(g)een vuiltje aan de lucht

Auteur anna b.

Plateau van Duisburg. Zuid-Dijleland vanochtend.

 

geen vuiltje aan de

lucht. een vliegtuig trekt een streep

in een blauw kader.

 

Ik breng zoon vier naar de zorginstelling en stap dan nog even het inclusiepad op. De zon schijnt opnieuw volop en in de verte hangt een sluier om de kerktoren. Buiten het gekwetter van vogels is het er stil. Of toch bijna, want hoog boven mij trekken volle vliegtuigen witte strepen in het blauw. Ik hoor nog net het gehum van hun motoren.

Hoe mooi ook, dat wolkenloos blauw, zuiver is het dus niet. Er IS wel degelijk een vuiltje aan de lucht, bloklettert onze krant vanochtend. Het klimaat lijdt onder luchtvaart en luxe. De teneur is duidelijk: wie vliegt, leeft op (te) grote voet. Of wie op (te) grote voet leeft, vliegt. Het is maar hoe je het wil bekijken. En de impact ervan op ons klimaat is veel groter dan men tot nu toe dacht. Ik verzin dat niet, hoor. Recente studies wijzen het uit: het wereldwijd toerisme, het snelle reizen en het (relatief) goedkope vliegen doen de ecologische voetafdruk aanzienlijk toenemen. Het aantal vliegbewegingen op onze planeet is gigantisch en toch wordt – volgens het artikel – de internationale luchtvaart vrijgesteld van klimaatmaatregelen?

Ik herlees de zin vol ongeloof. Wat een vreemde wereld!

  • haibun: combinatie van haiku en proza
  • bron: de Standaard, 8 mei 2018

 

 

 

34 gedachtes over “(g)een vuiltje aan de lucht”

  2. Moeilijk onderwerp, dubbel bedoel ik.
    We moeten op “ons” klimaat letten en normen halen; noodzakelijk, maar… tegelijk maken ze zware vervuiling supergoedkoop; kan je mensen dan kwalijk nemen dat ze voor 25€ het vliegtuig nemen naar Venetië? Ook wij willen de wereld zien en nemen daar ongegeneerd het vliegtuig voor.
    Ben ik het daar mee eens, neen, maar als men geen maatregelen neemt tov de lokroep van het geld en de commerce zal er weinig veranderen.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  3. Baie moeilike onderwerp…vervaardiging, landbou, voorsiening van voedsel, bou van huise, winkels ensovoorts, treinritte, gebruik van internet om hierdie blogs te skryf, selfs vervaardiging van fietse…alles het ’n impak op die omgewing. Ons almal het ’n voetspoor. As mens eerlik wil wees, moet ons totaal afstand doen van die moderne leefwyse en terugkeer na die basiese dinge van oorlewing.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  4. Ik vind het absurd dat er vluchten bestaan tussen bijvoorbeeld Parijs en Amsterdam. Die vliegtuigen halen zelfs nooit hun kruishoogte. De reistijd tussen beide stadscentra is sneller met de trein.

    Geen van mijn vliegreizen was memorabel, vooral stresserend eigenlijk. De terugreis uit Wenen met de trein was dat wel. (met dank aan de Eyjafjallajökull) Die enkele treinreis kostte wel dubbel zoveel als het heen- en terug ticket met het vliegtuig. Idem voor de boottrip naar IJsland. Dat prijsverschil is waar het probleem zit.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

    1. Onbegrijpelijk soms, inderdaad. Er gaan stemmen op om de relatief korte verplaatsingen – onder de 1000 km staat er – met de trein aantrekkelijker te maken.

      Like

      Beantwoorden

  6. Mooi die haibun.
    En neen, ik doe niet mee aan die goedkope vliegtuigreizen. Ik heb sowieso al vliegangst, dus ik associeer goedkoop met onveilig. Wat wellicht onzinnig is, maar zo ben ik nu eenmaal. Aan vliegen heb ik een hekel. Ik doe het alleen als het niet anders kan. Tot nu toe vloog ik zeven keer, maar mijn angst werd er niet minder om. Reizen en het onderweg zijn, daar kan ik best van genieten, maar niet als ik moet vliegen. 😩
    In ieder geval vind ik het schandalig dat men de auto’s wel aanpakt maar deze grote vervuilers niet.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  7. Een paar jaar geleden naar Berlijn gevlogen maar daarvoor was het meer dan 30 jaar geleden naar Canada, beetje moeilijk met het openbaar vervoer 😆, en op familiebezoek… Dus al bij al vrij beperkt.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  8. Compleet absurd, maar vooral zo fout, dat vliegtuigen niet (zwaarder) belast worden op hun milieuimpact. Ik las het vroeger ook al eens: treinen e.d. moeten tax betalen op de elektriciteit of brandstof die ze gebruiken, vliegtuigen niet. Ergo: met de trein van Basel naar Brussel kost bijvoorbeeld 100 euro; met het vliegtuig amper 30 euro. Alhoewel ik zeker niet vrijuit ga (ik reis veel en heb – zeker de laatste jaren – meermaals gevlogen naar verre bestemmingen), vind ik het zeker op die korte afstanden te zot voor woorden dat vliegtuigen er zo goedkoop vanaf komen (op lange afstanden zijn de alternatieven nu eenmaal moeilijker, wat niet wegneemt dat er ook daar maatregelen nodig zijn). Want ja, hoe kan je mensen nu overtuigen een ecologisch alternatief te kiezen, wanneer ze met een vliegtuig én sneller én goedkoper af zijn… Ik heb mijzelf ondertussen voorgenomen voor korte afstanden geen vliegtuigen meer te nemen en de langere vluchten te beperken (dit jaar bijvoorbeeld niet, al weet ik ook dat voor veel mensen één jaar niet vliegen nog altijd gigantisch veel vliegen is in totaal…).

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  9. Wij hebben ons ook zitten verbazen dat vliegen eigenlijk veel goedkoper is dan treinen. Ga veel liever met de trein dan vliegen. Soms kan het niet anders en met de trein ben je het dubbele kwijt.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  11. We leven in een vreemde wereld. Mensen nemen tegenwoordig het vliegtuig naar de andere kant van de aardbol met hetzelfde gemak als ze de fiets nemen om naar de bakker om de hoek te gaan. En iedereen vindt dat de normaalste zaak.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  12. Mooie foto. Zoon naar zorginstelling, ik denk dadelijk aan mijn zoon, nu 38 en voel met je mee, al weet ik verder niets, maar iets met kinderen vreet aan een mama. Ook al zijn ze liever dan lief, kan zo zwaar zijn.

    Ik vlieg niet, boven mijn hoofd merk ik de gevolgen, woon dicht bij Schiphol, een hel. Bij ons hoeven ze bijna niks af te dragen en ze vervuilen enorm. Bij ons zouden ze de trein goedkoper moeten maken. Vliegen is vaak niet sneller als je alle wachttijden er bij optelt, vreselijk uren wachten in hallen, brrrrrrrrrrrr

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

    1. Hallo Trudy
      Wij zitten niet zo ver van Brussels Airport maar ze vliegen hier gelukkig al vrij hoog over. Zoon vier – een twintiger- is inderdaad ernstig meervoudig gehandicapt. Hij gaat deeltijds naar een zorginstelling vlakbij. Je herkent het dus. ☺

      Geliked door 1 persoon

      Beantwoorden

      1. Hier zetten ze de landing al in, bij bepaald wind kun je ze bijna pakken. Ja, met lezen pik ik dat er dadelijk uit. hartelijke kus op je moederhart.

        Geliked door 1 persoon

  13. Het lijkt wel moeilijk dat je zoon naar zorginstelling moeten brengen. Ik voel met jou mee. Vervuiling in de de lucht. Ja mensen moeten wel vliegen. Wij hebben geen auto. We nemen trein om te reizen. Toch mooie foto’s heb je gemaakt. Natuur is wel belangrijk! Daar voel ik gemak erbij. Fijne dag gewenst.

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

  15. toen het terrorisme Amerika trof heeft het luchtverkeer een aantal dagen stil gelegen boven Amerika en toen hebben slimmeriken meteen gebruik gemaakt om een aantal metingen te doen… toen we dat op een reportage zagen hebben we meteen gezegd dat vliegen niet meer in onze reizen voorkwam… en als het dan zou gebeuren we ‘groene kilometers’ zouden kopen voor de vliegreis. die groene kilometers dienen om in de wereld de natuur te beschermen. natuurlijk het stelt even je gemoedsrust om te vliegen ‘gerust’, maar idd we moeten er meer bij stilstaan, en omdat vliegen snelle handel is gaan de ‘leiders’ er geen commissie op leggen voor het klimaat…

    Geliked door 1 persoon

    Beantwoorden

Geef een reactie op annaberg Reactie annuleren

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.